Поиск
История создания Телевидения и Кино

История создания Телевидения и Кино

Подписчики: 31 подписчиков
ID: 51990281

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club51990281

Подслушано | От Гомера до Овидия. Вот и до нас дошла эта мода.
Отныне все ваши пожелания, угрозы, признания, секреты, надежды, слезоизлияния и молитвы Богам могут быть опубликованы (вами) анонимно и без последствий (или с последствиями).
Афиняне, выключите, пожалуйста, мобильные телефоны.
Кто не спрятался - мы не виноваты.
PS вступая в это сообщество, вы автоматически берете на себя ответственность за действия людей, состоящих в этом сообществе. Будьте осторожны.
PPS контент создает аудитория сообщества, а не его администрация.
http://sprashivai.ru/overhear_gomer_ovidy
http://ask.fm/overhear610

Подслушано | От Гомера до Овидия

Клан МЕТРО 2033: Боевые Коты. Клан Боевые Коты представляет собой мобильную единицу быстрого реагирования для поддержания мира в Метро и отражения угроз извне.

Клан МЕТРО 2033: Боевые Коты

группа тех, кто сходит с ума по этим милым и прекрасным тварям - Аццким Асминокам!. Данный вид в большинстве своем обитает на экранах мобильных телефонов. Появляются внезапно. И начинают есть моск. Недавно учеными был обнаружен особый вид Ацменохов Atskey Atsminogius Internetius. Эта группа особа опасна и проживает на просторах интернета
Есть еще более опасный вид: Atskey Atsminogius Moskius - представители этого вида живут в моске современного человека, знакомого с интернетом и интернетовским юмором
с недавних времен открывателям этих тварей удалось выработать методику, по которой Аццкого Ацменоха можно приручить и держать в домашних условиях. Надо заметить, что данный подвид, который получил название Atskey Atsminogius Zahmius (от немецкого Zahm - ручной) очень легко запоминает хозяев и поддается дресировке, и при появлении прямой угрозы моску хозяина ловко зохавывает моск источника опасносте.
все виды Аццкех Ацменохоф имеют разнообразную окраску. Стоит так же выделить еще одну особенность данных тварей - у них всех видно только 6 щупалец, на окончаниях которых широко развиты так называемые кольца. По мнению ученых, они служат для удобного удержания пива)) Остальные две щупальцы отведены за спину и ацменох показывает их только тогда, когда чем то очень сильно расстроен (например, при встрече индивидуума, у которого нечего хавать и т.д.)

группа тех, кто сходит с ума по этим милым и прекрасным тварям - Аццким Асминокам!

Молодая Гвардия Хотьково. Родина-начинается с твоей малой родины!
Мы боремся с двумя главными угрозами России - олигархическим и коммунистическим реваншем - мы хотим шагать вперёд. Для этого нужно, чтобы к власти в стране пришло новое поколение. При этом любя Россию, а не мечтая выкачать из неё как можно больше баксов на личный зарубежный счёт, так же мы хотим, чтобы наша страна развивалась самостоятельно, чтобы о принятых решениях и выбранном пути мы информировали иностранных партнёров, а не отчитывались далёкому руководству. Это называется «суверенитет». Мы рады и тем, кто хочет стать одним из нас, и тем, кто пришёл поспорить.
Цели создания этой группы мы видим в консолидации сил активистов ВОО Молодая Гвардия Единой России и создании для них единого поля общения. Мы хотим видеть МГЕР более мобильной, стабильной и современной организацией, именно поэтому одной из главнейших задач группы является обмен опытом между активистами МГЕР из различных поселений Сергиево-Посадского района,Московской области, Российской Федерации

Молодая Гвардия Хотьково

Калач CLUB БРОДЯГИ! Любителей 4×4. Участившиеся в последнее время вопросы типа что взять с собой на покатушку/соревнования и т.д. и т.п. натолкнули меня на написание данного опуса. Надеюсь, новичкам будет пользительно, а старичкам будет приятно вспомнить как они сами начинали и в чем-то меня дополнить и поправить.
Итак, приступим: Перво-наперво нужен полноприводный мобиль. Желательно авто. Для блондинок и танкистов сразу скажу: авто- это не значит, что мобиль будет везти вас всегда и везде. Полноприводный мобиль это не печка Емели-дурачка. Полноприводный мобиль сцуко строптив и телепатическим воздействиям не подвластен.
Отсюда делаем вывод, что необходим мобилю пилот. Ну или рулибля. Рулибля — это как правило гуманоид мужеского полу (хотя есть достойнейшие представители женского полу в роли пилотов), способный жать на педали, вращать рулевое колесо, тыркать ручкой кпп и создавать кучу неприятностей второму важному члену экипажа — штурману, при этом каждый раз свято веруя, что ща ходом проскочу ну или в натяг точно проползём…
Штурман, он же кудабля, — это как ни странно, тоже гуманоид. Но, как правило, более образованный, рассудительный и сметливый, чем рулибля. Потому что у него навигация, угроза долгого копания и толкания. Штурман думает как лучше проехать, а пилот обычно все эти задумки нагло портит. С криком ну че стоим на?, куда на, — налево или направо? на! пилот максимально быстро и по кратчайшему пути приводит мобиль в состояние немобильности, умело используя непреодолимый рельеф, водные преграды, непроходимые участки местности и тупо забыв включить пониженную.
Вообще, стоит отметить, что пилоту нужны 2 вещи: собственно мобиль и собственно штурман. Штурману нужно много вещей. (В идеале, пилот штурману не нужен, т.к. при отсутствии оного, вместе с его проклятым мобилем, штурман мог бы в одиночку пешком перемещаться быстрее, чем с пилотом и мобилем… ) Но так как штурманы существа социальные, то они обычно вступают в симбиотическую связь с пилотами. Исходя из народной мудрости одна голова хорошо, а две — лучше, в экипаже должно быть два штурмана, т.к. мозг пилота через пару минут после старта в расчет принимать не стоит.
Итак, что может понадобиться штурману для приведения немобильного мобиля в состояние мобильности:
1. Знание русского мата. Если штурман знает мат хуже пилота, то тогда ему понадобится все остальное из списка. Если же штурман владеет матом в совершенстве, то есть небольшлй шанс, что пилот прекратит тупить и мобиль мобилизуется.
2. Лопата. Ей удобно копать. Копать обычно лениво, но иногда таки приходится долго и много. Ну и в конце концов, сами посудите, что за мобиль с полноценным экипажем из пилота и штурмана, и без лопаты? Ну прям таки полное крушение джиперских стереотипов и канонов.
3. Сапоги. Как правило, чем опытнее штурман, тем длиннее у него сапоги. Самые опытные штурманы, закатавшись в резину по подмышки, способны бегать по пересеченке и болоту несколько часов кряду, при этом не потея и не уставая.
4. Трос. Можно пойти 2 путями: купить пару десятков тросов в магазине для автолюбителей и ВСЕ их порвать в первой же засаде, или запастись рывковым тросом (он же динамичка). Этот трос как правило длиннее в несколько раз, чем магазинная безделушка и реально прочнее на порядок. Очень способствует извлечению мобиля из чвани, если рядом есть другой мобиль.
5. Шаклы. как минимум 3 штуки, т.к. один обязательно сразу же проебется и останется как раз два, чтобы сцепить машины тросом. Причем надо знать: Крут не тот джипер, у которого шакл больше, а тот, у которого шакл лезет в проушину!. Для танкистов — шакл это 'U'-образная железяка, которая запирается винтовым пальцем.
6. Хай-джек. Любовь и ненависть штурмана. Каждый опытный штурман может рассказать несколько историй о том, как ему чут

Калач CLUB БРОДЯГИ! Любителей 4×4