F1 Powerboat Racing

Описание

История водномоторной «Формулы-1» или просто «F-1», как одного из наиболее зрелищных, технически изощренных и популярных спортивных состязаний – не уходит корнями в седую древность. Однако и эти 15 последних лет уже отмечены именами выдающихся спортсменов, ставших весьма популярными и известными у широкой публики. За это небольшое время сформировались три школы стиля вождения: американская, английская и итальянская. Многократный чемпион мира итальянец Ренато Молинари стал живой легендой этого вида спорта. Сегодняшние спортивные лодки класса F-1 с легкостью преодолевают скорость в 200 км/ч на прямой и не снижают ее менее 160-180км/ч при прохождении поворотов у буев. С места такие лодки могут набирать скорость в 100км/ч на длине не более 3,5 корпусов (корпусов лодок класса F-1) благодаря исключительно высокой приемистости (отношение массы к мощности), составляющей не менее 1 л.с. на каждый килограмм веса. Новые гоночные катамараны имеют вес не менее 390кг, длину – 6м при ширине 2,5м. На лодках F-1 обычно устанавливаются двигатели «Mercury» объемом 2500см3 или «OMC» с объемом 3000см3. Эти лодочные моторы самостоятельно доводятся и настраиваются каждой командой, так что некоторые из моторов способны развивать мощность до 350 л.с. при 9000-9700 об/мин. Свое официальное нынешнее наименование гонки «Формулы-1» получили в 1981 году на пленуме Международного «Водномоторного Союза» в Монте-Карло. Тогда же было решено установить два класса судов: «OZ» без ограничения объема двигателя (как правило, объем двигателей таких судов составляет от 3600 до 4500см3) и «ON», с объемом двигателей до 2000см3. Этот класс судов позднее получил собственное название «Formula Grand Prix» (Формула Гран-При). С 1981 по 1989 гг. соревнования судов «F-1» и «Гран-При» проводились параллельно. Чемпионов мира было трое: Ренато Молинари доминировал в «F-1», в Америке Билл Сиболд (в настоящее время он занят производством гоночных катамаранов) побеждал в формуле «ON», а англичанин Тони Уильямс – в соревнованиях «Формула - 2», которые и стали позднее именоваться гонками «Гран-При». Различия в сути соревнований были скорее на бумаге, чем в металле. Руководство американских и европейских соревнований гоночных лодок не могли никак договориться о разделении полномочий. Были и некоторые отличия в регламенте проведения гонок. Прежде, чем была принята нынешняя система начисления очков по результатам двух гонок, соревнования продолжались 4 часа. Тот, кто за это время прошел большее расстояние, тот и становился победителем гонки. За год проводились 4 гонки и тот гонщик, который победил в трех из них, становился чемпионом мира. После 1981 года очки стали получать шесть первых лодок, победитель гонки получал 9 очков.